Comuna 1 Popular
Comunicación para la Movilización Social
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MOVILIDAD EN LA COMUNA 1, Un clamor por soluciones
El clamor por soluciones a la crisis de la movilidad en la Comuna 1 de Medellín resonó con fuerza en el debate de control político convocado por el concejal Farley Macías.
Asistieron 19 concejales de los 21 y, alrededor de 100 personas tuvieron dos minutos para intervenir ante el Concejo respecto al Metro de Medellín y su Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá SITVA, en especial los alimentadores SAO6, que cubren la ruta de San Pablo y Granizal, aunque se abordó también la afectación en otros barrios como Santo Domingo, Guadalupe y Carpinelo.
La comunidad opina
Los trancones, las vías en mal estado, accidentalidad, aceras destruidas, fachadas de las casas dañadas, mala prestación del servicio, incomodidad de los carros en especial para ciertas poblaciones, falta de cultura Metro de algunos conductores, el tamaño de los buses SAO6 para esta comuna son muy grandes, los alimentadores y los carros de la basura generan caos vehicular cuando coinciden en la vías, calles angostas para los SAO6, saturación de los buses en cada viaje, sobrecosto del pasaje, la ciudad no tiene un beneficio por este sistema de transporte directamente, el sistema también genera afectaciones en la salud mental de las personas, no hay inclusión de personas con movilidad reducida, el calor al interior de los buses es insoportable, se incentiva el transporte ilegal como chiveros o taxi colectivo y mototaxis, entre otras cosas más. En conclusión, el SAO6, trae efectos negativos para la comunidad.
Alternativas de movilidad
La comunidad también hizo propuestas, una de las más llamativas, es la de recuperar el antiguo sistema de transporte público que se operaba anteriormente, como se hizo en Villa de Guadalupe; revisar el Plan de Ordenamiento Territorial, para que con éste se pueda reorganizar la movilidad en la Comuna 1, Popular; reducir la tarifa de transporte, que se cobre por pasajero y no por kilometraje realizado; generar una cultura ciudadana y pedagógica antes que sancionatoria; generar una cultura civil, frente al uso del espacio público por parte de los conductores o dueños de vehículos y motos; generar e incentivar medios de transporte más seguros y cómodos acabando con el transporte ilegal; generar rutas alternativas para los buses y vehículos; generar vías de conectividad entre los barrios y las comunidades, pensar desde el POT, la ampliación de vías como la antigua carretera a Guarne en Santo Domingo; tener presencia permanente de agentes de tránsito en los barrios; señalización pertinente para disminuir accidentalidad; recuperar el espacio público para la ciudadanía.
Ante el panorama pesimista y las propuestas de la comunidad conocedora de su territorio solo queda esperar a que haya un interés político por parte del Concejo para remediar dicha problemática.
